台鐵拚觀光 舊鐵道重出江湖
(自由時報, 2009/03/11)
「台鐵轉型發展觀光路線腳步越來越積極！
未來北、中、南、東各地均將有舊鐵道復駛，
已改闢為自行車道的花蓮臨港線，
甚至將破天荒重新鋪軌復駛，
台鐵還打算將花蓮舊站土地以ＢＯＴ模式經營觀光旅館。」
看到這則新聞時，
心頭一驚；
因為那條將要重新鋪軌復駛的路線，
就在我家附近。
開始頻繁地造訪這裡，
不過是這一兩個月的事。
無事的夜裡總會換上短褲、披件風衣，
從花蓮港餐廳旁的小路轉個彎，
就能走進這個奇妙的空間。
晚上八、九點時，
其實看不見什麼風景，
但你知道墨黑一片的海就在左邊，
而遠方大船的燈光總能給人一點溫暖的感受。
隨著氣溫漸漸上升，
沿路的動物也慢慢活躍了起來。
穿越較為昏暗的路段時，
有時會遇見一隻提早羽化的黃緣螢，
以特有的慵懶節奏閃動著綠光飄忽飛行；
經過路旁的積水時，
也可能不小心驚動了一隻覓食中的雙色澤蟹，
便看牠高舉著一大一小的螯足，
霸氣萬分地橫行過路面；
也有些時候其實無須睜眼，
光用聽的也能知道，
水溝蓋下的哪裡和哪裡又發生了蛙族的搶親事件。
如果可以的話，
最好還是選在有陽光的上午前來吧。
草地裡隨處可見黃鵪菜的鮮黃小花隨風擺動；
牽牛翠綠的爬藤攀滿土坡，
緩緩旋開了藍藍的漏斗；
幾根早熟的莿桐枝條似乎隱忍不住地，
抽出了艷紅的花苞；
而在上方馬路的邊緣，
認不出是誰的高大禾本科植物也迎風張開了毛茸茸的花序。
經過江口良三郎紀念公園的附近時，
試著抬頭，
就能看見苦楝在枝條間盛放的紫色煙霧，
一團團細細碎碎的五瓣花，
就是空氣裡粉粉甜香的源頭。
連接著花蓮港的景觀橋與北濱公園的曙光橋，
這條自行車道早已經成為附近居民生活的一部分。
從早到晚，
許許多多的民眾會以散步、慢跑、或是騎自行車的方式往來穿梭；
如果真要鋪上鐵軌，
大家大概都很難接受吧。
想在這裡鋪上枕木，
架上鐵軌的人，
是否曾經親自走上一回，
體驗這條處處充滿驚奇的小徑呢？
就算真用上了復古味濃厚的蒸汽火車頭與舊車廂，
車窗外會是什麼樣的景色呢？
碼頭上堆置的大批砂石？
還是不斷散發出濃濃酸氣的進口木屑？
好不容易在被商港與砂石車道吞噬的海岸線旁營造出了這塊窄窄的空間，
找回人與自然互動的樂趣，
現在又得拱手讓給隆隆作響的列車了嗎？
看到這則新聞的當下，
曾立即寫信到縣長信箱詢問，
可惜至今仍未得到回應。
而我非常地擔心，
真的很擔心。
(刊載於黑潮電子報第52期, 2009/03/23發行)
未來北、中、南、東各地均將有舊鐵道復駛，
已改闢為自行車道的花蓮臨港線，
甚至將破天荒重新鋪軌復駛，
台鐵還打算將花蓮舊站土地以ＢＯＴ模式經營觀光旅館。」
看到這則新聞時，
心頭一驚；
因為那條將要重新鋪軌復駛的路線，
就在我家附近。
開始頻繁地造訪這裡，
不過是這一兩個月的事。
無事的夜裡總會換上短褲、披件風衣，
從花蓮港餐廳旁的小路轉個彎，
就能走進這個奇妙的空間。
晚上八、九點時，
其實看不見什麼風景，
但你知道墨黑一片的海就在左邊，
而遠方大船的燈光總能給人一點溫暖的感受。
隨著氣溫漸漸上升，
沿路的動物也慢慢活躍了起來。
穿越較為昏暗的路段時，
有時會遇見一隻提早羽化的黃緣螢，
以特有的慵懶節奏閃動著綠光飄忽飛行；
經過路旁的積水時，
也可能不小心驚動了一隻覓食中的雙色澤蟹，
便看牠高舉著一大一小的螯足，
霸氣萬分地橫行過路面；
也有些時候其實無須睜眼，
光用聽的也能知道，
水溝蓋下的哪裡和哪裡又發生了蛙族的搶親事件。
如果可以的話，
最好還是選在有陽光的上午前來吧。
草地裡隨處可見黃鵪菜的鮮黃小花隨風擺動；
牽牛翠綠的爬藤攀滿土坡，
緩緩旋開了藍藍的漏斗；
幾根早熟的莿桐枝條似乎隱忍不住地，
抽出了艷紅的花苞；
而在上方馬路的邊緣，
認不出是誰的高大禾本科植物也迎風張開了毛茸茸的花序。
經過江口良三郎紀念公園的附近時，
試著抬頭，
就能看見苦楝在枝條間盛放的紫色煙霧，
一團團細細碎碎的五瓣花，
就是空氣裡粉粉甜香的源頭。
連接著花蓮港的景觀橋與北濱公園的曙光橋，
這條自行車道早已經成為附近居民生活的一部分。
從早到晚，
許許多多的民眾會以散步、慢跑、或是騎自行車的方式往來穿梭；
如果真要鋪上鐵軌，
大家大概都很難接受吧。
想在這裡鋪上枕木，
架上鐵軌的人，
是否曾經親自走上一回，
體驗這條處處充滿驚奇的小徑呢？
就算真用上了復古味濃厚的蒸汽火車頭與舊車廂，
車窗外會是什麼樣的景色呢？
碼頭上堆置的大批砂石？
還是不斷散發出濃濃酸氣的進口木屑？
好不容易在被商港與砂石車道吞噬的海岸線旁營造出了這塊窄窄的空間，
找回人與自然互動的樂趣，
現在又得拱手讓給隆隆作響的列車了嗎？
看到這則新聞的當下，
曾立即寫信到縣長信箱詢問，
可惜至今仍未得到回應。
而我非常地擔心，
真的很擔心。
(刊載於黑潮電子報第52期, 2009/03/23發行)
2 則留言:
收到縣政府的回信了,
來函照登:
黃先生您好：
您的電子郵件敬悉。感謝您對地方發展的關心與建言。
濱海自行車道，原以花蓮市南濱公園為路線起點，連接七星潭風景區，全長15.8公里，其中跨美崙溪曙光橋南端至花蓮港餐廳之間約2公里的一段，係利用東線鐵路花蓮港支線廢線路段之路基所闢設。近期，本府為了建構自行車道網絡系統，串連旅遊景點，提供更長活動距離、更多采多姿的自行車休閒旅遊環境，現正由觀光旅遊處規劃兩潭(七星潭、鯉魚潭) 自行車道連結計畫，路線包括您所關心的上述路段，如今臺鐵當局經營策略朝發展觀光轉型，擬營造復古風以帶動觀光，計畫將舊鐵道復駛，站在促進地方觀光休閒旅遊發展的立場，當然樂見其成。惟如何在鐵道復駛同時兼顧原來自行車道之功能，或兩者可共構，並行不悖或調整局部路線，甚至與花蓮港轉型發展的整合，本府將與有關單位研商兩全其美的方案，以便兩計畫皆能為地方的觀光旅遊發展加分。
敬祝 安康
花蓮縣縣長 謝深山 敬上
鐵馬、火車共道 花蓮港舊線明年復駛
2009-06-24 中國時報 許俊偉／台北報導
台鐵拚觀光，首創火車與鐵馬共道！台鐵花蓮港線復駛計畫出爐，砸四億元重鋪舊支線，預計明年鐵路節復活東線窄軌鐵道，不排除採隨招隨停。屆時民眾到花蓮港騎自行車，可同時回味蒸氣老火車拉著「黃皮仔」客車，觀光賣點十足。
花蓮港舊支線停駛拆除軌道後，已由縣府改成濱海自行觀光步道。台鐵花蓮工務段長陳主安指出，已著手規畫在既有觀光步道上，重新鋪回窄軌鐵道；完成後，將成為國內鐵道、自行車道共構共道首例。他表示，自行車道雖與軌道共道，但會設置分隔柵欄，不會有爭道或碰撞危險。柵欄低矮不會擋住視線，民眾騎鐵馬也能欣賞蒸氣老火車「噗噗」行駛的畫面。
復駛創意是交通部長毛治國的點子。今年春節他到花蓮騎鐵馬視察東部觀光和交通時，深感若能讓蒸氣老火車復駛花蓮港線，旅客飽覽海岸風光之餘，又能回味早期火車記憶，對花蓮觀光有加分效果。陳主安說，花蓮港舊支線自花蓮港站至花蓮舊站，全長約四二八公里，第一階段先復駛花蓮港站到曙光橋，約二四八公里。
台鐵未來將修復目前展示在花蓮鐵道文化園區內的蒸氣火車，由LDK59擔綱復駛重責，拉著置放在花蓮車站外廣場的「黃皮仔」客車LDR2204，兩者都是當時行駛東線的窄軌車，台鐵還將設置窄軌車輛維修基地。
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